Автор: Джон Нефф Опубликовано 2 дня назад Джон Нефф в течение 22 лет возглавлял автомобильные веб-сайты, такие как Autoblog и Motor1. Теперь он переключился на простую жизнь и сам пишет об автомобилях, вместо того, чтобы руководить другими, которые этим занимаются. Проработав 22 года в автомобильной журналистике, он считает, что это заслужил. Войдите в свою учетную запись TopSpeed Краткое описание: Вот краткое содержание статьи, основанное на фактах: попробуйте что-нибудь еще:
2026 модельный год станет последним для Cadillac CT4 и CT5, включая их высокопроизводительные модели Blackwing. Однако в какой-то момент в будущем появится замена CT5, которая будет включать двигатель внутреннего сгорания. Эта новость поступила от Cadillac V-Club, веб-сайта энтузиастов, который опубликовал письмо, в котором утверждается, что он прибыл из офиса Джона Рота, вице-президента Cadillac Global. Затем компания Car and Driver обратилась в Cadillac с предупреждением о первых письмах, которые означают, что содержащиеся в нем новости о будущих автомобилях соответствуют проверке.
В письме указано, что CT4 будет производиться на сборном заводе автопроизводителя в Лансинг-Гранд-Ривер. до июня 2026 года, в то время как CT5 продолжит производство до конца 2026 года. Хотя при этом не говорится, что когда появится CT5 следующего поколения, в нем будет зафиксировано, что он будет построен на том же заводе с использованием внутреннего двигателя следующего поколения.
CT4 И CT5 покидают Нас
Кадр сзади в 3/4 кадра Cadillac CT5-V Blackwing 2025 года выпуска, на котором он едет на дорогеCadillac <pешение Cadillac сократить линейку легковых автомобилей на два автомобиля, оставив, таким образом, только безумно дорогой электромобиль Celistiq в качестве единственного не внедорожника, не вызывает удивления. Модели CT4 и CT5 вытесняются с рынка, поскольку североамериканский рынок предпочитает внедорожники. Кроме того, Cadillac — один из немногих автопроизводителей, добившихся успеха в продаже электромобилей. Коммерческие перспективы этих роскошных седанов на газомоторном топливе с годами снижаются, несмотря на то, что их высокопроизводительные модели Blackwing считаются двумя лучшими спортивными седанами в мире.
Справедливости ради, продажа CT4 и CT5 не так уж велика по сравнению с линейкой внедорожников Cadillac. В третьем квартале 2025 года было продано 1422 единицы CT4, а в третьем квартале 2025 года было продано 4000 единиц CT5. Несмотря на то, что показатель продаж CT4 является самым низким среди всех моделей марки, он не сильно отстает от компактного внедорожника XT4, продажи которого в третьем квартале составили 1789 единиц. Тем временем продажа CT5 превзошла продажу четырех из восьми внедорожников Cadillac. Тем не менее, как правило, внедорожники носят больше прибыли от продажи каждого автомобиля, чем легковые автомобили.
Снимок Cadillac CT4 2025 года выпуска в 3/4 кадиллака на белой парковке
Кроме того, почти половина всего модельного ряда Cadillac сегодня состоит исключительно из электромобилей. К ним относятся Optiq, Lyriq, Vistiq, Escalade IQ и вышеупомянутый Celestiq. Более того, все электрические внедорожники Cadillac, за исключением Escalade IQ, превосходят по продажам свои газомоторные аналоги (XT4, XT5 и XT6). Кажется очевидным, что Кадиллак медленно, но верно входит в линейку электромобилей большинства моделей. Это имеет смысл, поскольку недавно GM выделила 1 миллиард долларов на доработку своего малолитражного двигателя V8 следующего поколения. Этот двигатель, скорее всего, найдет пристанище в Corvette и ряде грузовиков и внедорожников от Chevy и GMC, и, возможно, для него найдется место под капотом следующего CT5-V Blackwing.
Максимальная скорость
Это разумный шаг со стороны Кадиллака. Автопроизводитель видит, что продажа легковых автомобилей ограничивается, и занимается развитием электромобилей, но он знает, что силовые агрегаты, работающие на газе, никуда не денутся, и что его подвергли бы критике, если бы было видно, что он выступает за их продолжение. В соответствии с этим решением компания может отложить производство CT4 и CT5 на пару лет, пока разработанная основа модели на замену, которая, как она гарантирует, не будет электромобилем.
Эти два автомобиля на самом деле были последними в линейке роскошных седанов, которые были последовательными. Lexus LS400 вот-вот выйдет в продажу, а Acura TLX уже вышла на продажу. Lincoln продает только внедорожники, после того, как отменил продажу Continental, то же самое относится и к Volvo. Седаны класса люкс становятся вымирающим видом, и это позор. Cadillac преуспел в своем производстве с тех пор, как в 2003 году выпустил CTS. После трех поколений этого автомобиля и отличных CT4 и CT5 мы с трудом можем вспомнить те дни, когда Cadillac продавал нам Cimarron и Catera. Источник: Cadillac V-Club; Автомобиль и водитель.
